Nattplast

Smög mig ner i som baksäteschaufför i jakt på ett bättre vetande igår kväll när Stefwan hade bestämt sig för att ta ett pass i den DA-40TDI, benämnd SE-LYO, som LFK fått låna för utvärdering i några veckor.

Att göra sin första pre-flight inspection i ljuset av ett par fotoblixtar, en klarrund måne och en liten pannlampa kan ses som straffet för en sömnig söndag i september…

T-tail är en vacker men oförklarlig konstruktion på ett enmotorigt propellerplan. Kanske vill man ha airliner-stuk både på fartmätar-tejp och stjärt? Allt däremellan har man hittat på segelflyg-lagret.

Psykadelisk upplevelse att skaka omkring i mörkret med två glada piloter. Yngve till vänster och Olle till höger. Menyexercis i Garmin 1000 pågår för fullt. Efter intensivt skolande och inflygande kan man, med anledning av flottet på skärmarna, tro att det är pekskärmar (vilket det inte är).

Rave-partyt fortsätter när vi svänger in på final bana 11 där strålningsdimman ännu inte slagit rot. Det verkar lovande. Lite ont om tid för mig i närtid, men pass bokat den 15 oktober för att skaffa behörighet att spela Garmin 1000!

Tailwinds!

/Robin

Lunchsväng

Fredric tyckte att maten i Mjärdevi inte levde upp till de högt kulinariska nivåer som kan avkrävas en enkel onsdag i september. Dags att ge sig österut och likt ostindiefarare söka spänning och omväxling. Bill och Bull hoppar in i SE-KMH och sätter kurs mot restaurangen på flygplatsen i Norrköping.

Interntransporteringen mellan de två stadskärnorna i den Fjärde Storstadsregionen görs ju med fördel på 1500 fots höjd. Linköping med sin livliga flygindustri och Norrköping med sitt Luftfartsverk. Vilket för mig in på det mer eller mindre kända citatet av Sceneca ”Det finns två grupper av människor , en som går före och uträttar något och en som kommer efter och kritiserar.”

Planet ankrades säkert på plats 10 strax utanför det gamla tornet. SE-KMH har jag flugit 53,4 timmar i, varav det mesta i skolverksamhet. H?n känns som ett andra hem och en trygg partner i luften. Vilket påminner om den gång jag vid 9 års ålder, efter 3 års idogt cyklande de 2 kilometrarna till busskuren bestämt hade fått för mig att jag VISST kunde cykla hela vägen utan att titta. Ja, det slutade då i ett två meter djupt vägdike som tjänstgjorde som brännässel-plantage.

Liksom de på E4:an krypande gästerna, välkomnas man i luften till Linköping av vår stolta sopavfallsanläggning i Gärstad. High Five kommunstyrelsen!

Tailwinds!

/Robin

Ryggfläkt

I ljuset av en blekfet måne pågår inkörning och testning av den nyligen levererade ryggfläkten som kommer lyfta ”en lagom tjock man i sina bästa år” till nya sorters höjder. Måtte jag ha förstående grannar!

Steffo tog en mobil-bild på behörigt avstånd när löven yrde kring knutarna.

Italiensk motor från Fly Castelluccio med små rödeloxerade detaljer i sann Spagge-anda.

Tanken rymmer 14 liter miljöanpassad oljeblandad tvåtaktsbensin och det borde hålla mig i luften i 4-5 timmar.

Nu återstår bara att lillebror kommer och matar mig med Kuckelimuckmedicin så att foten blir flygduglig snabbt.

Tailwinds!

/Robin

Plockat Flygkörsbär

Martin och undertecknad avslutade igår en arbetsrelaterad Roadshow som pågått i dagarna två i Stockholm genom att åka hem från Barkarby/ESKB med Micke W i SE-KIT.

Säbysjöns mitt liksom Masten är två viktiga element i den VFR-departure-procedur som är publicerad på Barkarby. Flygfältet som är under nerläggning för att göra plats för fridfullt boende.

Ett stort ögonblick när vi kl 13:54 UTC tog Martins flygaroskuld och lät SE-KIT vinga oss hem mot Linköping efter väl uträttat arbete i storstan. Martin som bland annat driver kakburk.net fick uppdraget att svinga kameran på denna flygning.

Linköpings Motorstadion i Sviestad är nära granne till SAAB-fältet och hållmärke vid final bana 29. Inte lika mycket klag på buller från dessa grannar som på Barkarby och dess dyra bostadsrättsgrannar. På Sviestad försöker man köra så fort som möjligt på allehanda hjulingar. Men upp i luften kommer de inte.

Tailwinds!

/Robin

Dataspelskurs

För att få spela de allra nyaste flygplanen på marknaden där man ersatt alla klockor (där dessutom inte en jävel går lika! [cit Magnus/Brasse]) med två stora dataskärmar måste man genomgå en utbildning i teoretisk och praktiskt format.

Uppsänd från Kalmar och Sivek var den välbekante Christer Siverud för att spänna vår kunskapsbåge i ämnet Garmin 1000 inför klubbens lån av en dieseldriven DA40.

Ett massivt teoripaket på 14 timmar utdelades till 16 frågvisa LFK-medlemmar där det blandades med Flyglärare, Styrelsemedlemmar, Instrumentpiloter, ATPL-teorister och PPL-nybörjare.

Lördagkvällens inflyttningsfest tog hårt på Törnrosa. Tur att Stewo är en flygöverintresserad individ som lägger dylika kunskaper i minnet och sinnet både i vaket/ovaket tillstånd.

Tailwinds!

/Robin

Stegeborgs Fäst Ning

När man sugnar till på en fika finns det många små fält att besöka på Östergyllen. För något år sedan öppnade Stegeborgarna sitt lilla fält vid den azurblågröna giftgrytan kallad Östersjön.

Jag snor friskt uppslag till inlägg från Linns Blogg och postar här en liten klickbar bildkavalkad från ett besök i somras!

Nästan en kilometer gräs ligger knappt två mil sydost om Söderköping. Fältet kallat Stegeborg, tidigare omnämnt i inlägget 100$-burgaren.

Jag och Stewelino sätter ner hjulen och styr kosan mot kaffe och glass nästgårds vid borgen och färjelägret.

En drös med hundratal meter från flygfältet tornar sig den spirande byggnaden och vaktar inloppet till Norrköping. Ett obekvämt syskon i familjen Fjärde Storstadsregionen…

Betala inträde på borgen? Bah… Här kommer en spionfoto-spoiler. And guess what? — There’s nothing to see!

Tailwinds!

/Robin