Arkiv för juni, 2007

h1

Leipzig

juni 28, 2007

I brist på dagsfärska flygskrönor och andra storartade raljerande Biggles-äventyrshistorier postar jag här lite information och bilder från en jobbutflykt till Leipzig (EDDP) i sydöstra (nåja) Tyskland som Micke och jag gjorde förra hösten.

Vi lastade in oss med våra fina Instrument-behörigheter i den av klubben nyinköpta Mooneyn SE-LBV och satte kurs mot södern tidigt på morgonen. En liten nätt tretimmars-tripp när man tillryggalägger 150 nautiska mil per timme (knop då…). Hade vi försökt ta oss dit med reguljärflyget hade vi behövt ägna 1 resdag dit och 1 resdag hem. Nu lyckades vi gå på två dagars mässa och bara vara hemifrån i två dagar.

På väg över den tyska slätten noterade vi detta gigantiska golf-etablisemang. Notera den cirkulära driving-range de anlagt i mitten. Dagens tips: Slå ej för långa eller sneda slag!

Snart skymtade vi bergen men det var dags att bromsa klart mycket tidigare innan vi kom dit.

Micke gör såklart en noggrann approach briefing eftersom vi nalkar oss en främmande flygplats med tysk precision (…and we didn’t mention the war!).

Kort final och ”Gear is really really down!”. Det finns ju två kategorier av piloter – de som landat med stället uppe och de som kommer att göra det. :o

För er information finns det 10 kategorier av människor. De som förstår binära tal – och de som inte gör det.

Feta feta kärror fick vi parkera bredvid. Jag antar att de var i tyskland och handlade billig svensk öl. Notera det fyrdubbla noshjulet!

Appropå fet parkering låter jag denna bild tala för sig själv. Tystnad kan ju iofs också vara politiskt inkorrekt och dessutom säger ju en bild mer än… – hur många ord var det nu?

På väg hemåt i kvällningen på flygnivå 80 och ”Look – No hands!” En autopilot med höjdhållning skall jag ha i min nästa bil – Yes sirr’ re!

Vi lägger oss mellan två molnlager och glimrar till med Ice Light på vingframkanten för att få en stämningsfull bild som sammanfattar en tveklöst minnesvärd flygning till fjärran land.

Kan tillägga att Micke bad om en smygarlandning på ESSL med tanke på den något ömtåliga lasten – Personalen på Leipzig flygplats nickade förstående när vi bar våra kassar till planet och sa att vi skulle hem till Sverige.

Tailwinds!

/Robin

h1

Se upp!!!

juni 24, 2007

Där ovan utspelar sig dagligen ett gratis skådespel vare sig man vill eller ej. Midsommar regnade det flitigt men på kvällningen på midsommardagen uppträdde två Nikon-moments (bilder klickbara).

Åt ena hållet skådar man ett sprudlande ISOL Cumulunimbus som sjunger på sin sista vers…

och åt andra hållet ett ensamt Cumulus som rider mot solnedgången och lämnar natthimlen blank.

Tailwinds!

/Robin

h1

Gripen av Gripen

juni 21, 2007

Att ha en kontorsplats med fönster som vätter mot Malmen/ESCF kan vara lite distraherande på arbetstid. Speciellt när svenska flygvapnet tar fram det spetsigaste de har och ger piloten fria spakar. Då kan man avnjuta rygghårsresande skådespel. Kanske var det för att verifiera senaste modifieringen av raketstolshandtaget?

Gripen vräker sig fram över trädtopparna.

Dags att lägga sig inverterat och sniffa över banan (OBS – inte sniffa på en banan!).

Sen kommer den bejublade demonstrationen av långsamflygning där alfa-vinkeln får ner hastigheten så till den milda grad, att det på sin höjd kan krävas förarbehörighet för (en aning trimmad) EU-moped för att framföra fordonet.

Ett plan som är mer känt för sina _höga_ hastigheter är jänkarnas SR-71 Blackbird. Ett bedårande vackert plan som nu ryktesmässigt ser ut att få en uppföljare.

Där behövs ingen medvind när de rusar fram i Mach 3.3…

Tailwinds!

/Robin

h1

I am so smart, S M R T!!!

juni 17, 2007

Nationaldagen behövde firas på bästa sätt och vad passar bättre än att flyga lite. Dessutom bitvis över internationellt vatten! :)

Som Peo redan recenserat var denna utflykt initierad av unge herr Steewoo som plötsligt stannar upp under klargöringen av vår Mooney SE-LBV, sniffar på den ljumma luften, lyfter blicken mot den klarblå skyn och teatraliskt utbrister – ”Jag är ett Geni!!!” Iklädd svart kavaj och långbyxor fick han sedan under resten av dagen beröm för det vackra vädret men tillika bekymrande gliringar kring faktumet ”det finns inga dåliga kläder – bara dåliga flygväder”.

Om man inte tittat sig nöjd på Peo’s fina Canon-bilder går det att se en kompletterande samling Nikon-bilder på denna sida!

Lite smakprov kanske?

Vi noterar även följande diskussion mellan flygledare och Steewoo strax utanför kusten:

- Sigurd Bertil Viktor, Vad är er nuvarande postition?

- Ehh… Ehh… *försöker desperat inse en bra referens* och klämmer ur sig: Ett par nautiska mil ut i vattnet, Bertil Viktor

- Ehh… Jag hoppas att ni fortfarande håller er i luften… :)

Tailwinds!

/Robin

h1

Billiga barn

juni 5, 2007

Imorgon är planen att krypa in i SE-LBV för en utflykt över östra svea rike! Peo kör första sträckan till Skavsta. Stewoo kör oss till Visby och jag får navigera hem oss till Linköping igen med två öl-smuttande pax i planet. Vädret ser inte ut att erbjuda några moln, så vi får väl öva på branta svängar och buntningar på vägen istället.

Många fina bilder tänker jag ta i alla fall!

Idag kunde Busfarbror Robin inte låta bli att smyga fram med bläckpennan på anslagstavlan på ICA :D

Tailwinds!

/Robin

h1

5 besvikna besökare

juni 2, 2007

På den plats där jag publicerar denna flog finns en rolig statistikfunktion som berättar vad folk har sökt på för att hitta hit. Jag delar generöst ut 5 spänn för minen på de intet ont anande cybersurfare som i sin sökmotor knappat in följande sökord och hamnat här på floggen!

Here you go… Välkommen tillbaka.

Tailwinds!

/Robin

h1

Beware of Prop

juni 1, 2007

Även när man inte själv sitter bakom flygspakarna kan det vara intressant att titta ut genom rutan och bedöma om det hade varit läge att själv ge sig ut i vädret.

Ett litet hopp från CPH-LPI/ESSL i en Fokker 50 bjöd på en bedårande utsikt över må(l)nlandskapet och hade varit en utmärkt miljö för lite IFR-flygande (klicka för större). Man kan notera den spännande ”lageruppdelade” strukturen. De så kallade LYR på metrolog-lingo.

När jag kom hem var det bara att ge sig inhttp://www.lfv.se/map.asp för att få metrologernas uppfattning av världsläget och konstatera att de minsann tyckte att det såg flygbart ut de med.

Inte ofta när man åker jetplan och läser ”Safety On Board”-kort får man varning för Jet-motorn när man kliver ur efter nödlandning. Men på propellerförsedda kärror är det tydligen säkrast att varna! Tips till Linn;-)

Tailwinds!

/Robin